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拓展平台功能,填补监管空白,全面提升公务用车使用管理信息化水平

发布日期:2019-06-28 10:40 作者:jgswglj  阅读: 次 字体:[ 大 ] [ 中 ] [ 小 ]

吉林快三 吉林快三副局长  马国扬


2018年7月,中央公车改革办公室督查调研组在绵督查调研时,充分肯定绵阳市公务用车信息化管理成效,同时要求进一步挖掘平台潜力,实现便捷派车、高效用车、透明管车、有效督车。吉林快三结合工作实际,不断总结平台建设、使用经验,深化拓展功能应用,积极探索公务用车信息化管理新模式。


公务用车信息化管理全覆盖


2017年12月,绵阳市党政机关机要通信、应急保障和特种专业技术用车全部纳入平台管理,实现“全市一张网”、市县两级互联互通。非参公事业单位车改后,市机管局进一步完善相关管理制度,实现公务用车信息化管理全覆盖。

吉林快三 ——协作共进,精准“定位”执法执勤用车。根据中央、省市相关要求,2018年至今,在执法执勤车辆信息录入平台、建立电子档案基础上,市机管局与相关部门加强沟通协调,明确任务分工,进一步完成了执法执勤用车定位管理。一是厘清职责。以贯彻落实《四川省党政机关公务用车管理实施办法》为契机,经过与市财政局多次会商讨论,厘清了部门职责边界,就各自负责的工作任务达成一致:市机管局负责全市公务用车信息化管理的组织推进,市财政局具体落实执法执勤和特种专业技术用车信息化管理。二是明确任务。市机管局联合市财政局召集配备执法执勤用车的市级部门,以及各县市区、园区机关事务管理和财政相关人员,召开专题工作会议,宣讲政策、统一思想、明确任务,明确市级执法执勤用车利用已建成平台,进行信息化管理,各县市区、园区参照市级做法,对本级执法执勤用车进行信息化管理。三是联动推进。市机管局通过政府采购确定“执法执勤车辆定位终端及运营服务”供应商,联合财政部门印发《关于加强市级执法执勤用车信息化管理的通知》,明确执法执勤用车车载终端安装时限,督促各相关单位及时安装车载终端,完成执法执勤用车定位化管理工作。

——分类施策,事业单位公务用车管理步入信息化。事业单位车改后,市机管局结合事业单位工作实际认真研究,在广泛调研的基础上,形成“统分结合”的事业单位公务用车管理措施。即:事业单位公务用车信息统一录入平台系统,但针对不同车辆类型,采取不同的信息化管理手段。专项作业、清扫、救护等特种专业技术用车,只需建立“一车一档”电子档案,按期录入单车核算费用信息;应急保障和业务用车,在建立电子档案和单车核算基础上,由车属单位自行采购、安装车载终端设备,按要求接入公务用车信息管理平台,实现车辆定位管理。预计2019年底,事业单位公务用车全面实现信息化管理。


平台应用再发力,清除租赁车辆管理死角


租赁车辆作为公务出行的补充保障,为各项公务活动顺利开展提供了重要支撑,但由于其“社会”属性和企业对利润的追求,导致缺少有效监管手段。租赁车辆在保障公务出行过程中,可能会出现车况较差、保险不全、驾驶人员素质不高等问题,为消除隐患,市机管局扩大平台应用范围,填补监管空白,对租赁车辆实施在线管理。

吉林快三 ——定点企业采购定规矩。2019年5月,车辆租赁定点企业三年合同期结束后,市机管局结合服务质量评估,及时完善第二次定点企业政府采购方案,要求定点企业承诺将本公司车辆购置年限、保险等信息,录入绵阳市公务用车信息管理平台,部分公务出行常用车型安装车载终端,市级部门可通过公车平台租赁企业车辆。通过对定点企业租赁车辆实施信息化管理,让监管立竿见影,让问题无处遁形。

——平台用户反馈提品质。租赁车辆纳入平台管理后,各单位直接通过平台对租赁企业提供的车辆类型、排量标准、服务质量等情况逐项进行评价打分,市机管局根据日常运行评价、建议或投诉,对租赁企业开展约谈、实施通报、提出整改要求,建立服务质量约束机制,进一步促使和激励企业改善服务方式,提升服务品质。


平台大数据推进信息化管理量变到质变


平台的深度应用,为公务用车高效管理提供了敏锐的洞察力、科学的决策力和高效的监管力。市机管局通过开展绵阳机关事务“智慧事务融合行动”,充分利用平台大数据提供的信息资产,努力推动公车信息化管理“由量到质”的转变。

——有序进行“量”的聚集。经过近两年运行,绵阳市公务用车平台已收集信息数据约5.5亿条,其中:车辆位置数据5.4亿条、行驶里程数据3.4万条、调度信息数据5.9万条、油料消耗数据1万条、告警数据739.2万条、任务数据17.2万条、表单数据334.3万条。公务用车管理信息数据规模日益扩大,为提升绵阳市公务用车信息化管理水平提供详实的数据支撑。

吉林快三 ——积极探索“质”的提升。立足大数据分析技术,市机管局正进一步深挖数据潜力,实现全市公务用车全域调配和深度监管,构建更加科学高效的公务用车信息化管理体系。一是利用平台公车使用报警数据,比对各单位车辆使用管理情况,推进规范使用;二是利用车辆运维成本和同类型车辆历史运维成本数据,比对各单位车辆费用异常情况,推进节约使用;三是通过大数据分析全市车辆闲置时间,有计划的对闲置公务用车进行跨部门调派,推进车辆资源合理调配、公平使用;四是通过分析用车时间和目的地数据,探索实施跨部门共享乘车机制,推进公务车辆集约使用,力争实现现有资源最大效益。



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